383系の更新検討

JR東海の金子社長がインタビューで、「しなの」の車両を更新する検討をしていると述べたそうです。

「しなの」は、国鉄時代には381系を使っており、同じ形式の車両はほかに紀勢本線の「くろしお」、伯備線の「やくも」で使われていました。しかし民営化されると、JR東海は早々に381系を取り換えて新しい383系を投入しました。国鉄の特急車の中でも381系はほぼ最後に登場した車種なので、そこまで取り換えを迫られている事情があったわけではないはずなのですが、早々に置き換えてしまってさすがはJR東海は財力があると思ったものです。

一方、JR西日本となった「くろしお」「やくも」に関しては、一部オーシャンアロー283系で置き換えがあったものの、基本的に長く381系のままで、「くろしお」に関してようやく最近になって置き換えられたところです。「やくも」に至ってはいまだにリニューアルした381系で全列車が運行されており、そろそろ更新の検討も、という話が出たころにはCOVID-19問題で、一体更新はいつになることやらという状況です。そこに、381系を置き換えた383系をさらに取り換える、という話がJR東海で出ては、何だろうこの差はと思ってしまいますね。

JR東海は、最後に残っていた国鉄時代製造の211系も今度置き換えがほぼ決まっているので、JR各社の中で国鉄時代の車両を完全追放する最初の会社になる感じでしょうか。JR東日本ももうめどがつきつつあるようですけど。JR西日本も、岡山地区の227系投入でかなり国鉄時代の電車が減ることですし、そろそろ何とかしたいところですね。

この記事へのコメント

2022年01月03日 11:27
383系
JR西日本も国鉄時代からの381系の置き換えに欲しいかもね?

JR西日本の珍改造の115系2連(赤穂線など)もそろそろ限界ぽいので置き換えで227系2連に置き換えが始まるかもね~
旅の途中のとおりすがり
2022年01月03日 17:44
383系については、「しなの」の381系は「くろしお」「やくも」のものより古かったのと、1996年の長野オリンピック需要を当て込んで製作されたものだったと思います。それでも一気に置き換えたのはJR東海の財力あってのものですが。
Tamon
2022年01月04日 02:37
岡山支社管内に関しては、既に227系の大量投入が発表されているので、じきに115系などは消えていくものと思います。

確かに381系は「しなの」が最初だから一番古かったという面はあるんですよね。
旅の途中のとおりすがり
2022年01月04日 20:16
長野オリンピックは1998年でした、...。1996年は、定期の「しなの」が全列車383系に置き換えられた年でした。
たづ
2022年01月05日 00:01
383系も車齢が四半世紀を超え、30年の大台が近づいているので、窓まわりのラッピングとかも一部剥げた(塗装で繕っているものの光沢が違ったり細線が無い)車両が目立ってきました。
ほぼ一気に置き換えであれば、ラッピングの全補修などをしないのも頷けます。
Tamon
2022年01月05日 00:26
まあそれを考えても、よく西の381系は使い続けているなとは思います。大規模リニューアルはしていますが。