EF71・ED78

KATO製のEF71 1次形、ED78 1次形、50系客車5両セットを購入しました。EF71は、これまでにもTOMIX製のものを導入していましたが、ED78は初めてです。

やはり同時期に製作されたこともあって、EF71とED78は外見がそっくりですね。ED78は、支線用のD級機ということで甘く見ていたのですけど、中間台車があることもあって、実はEF71とまったく同じ長さがあるのですね。私が見たところ、側面のフィルターの違いくらいでしか区別することができませんでした。

ED78は、仙山線や奥羽本線南部専用だと思っていたのですが、実は初期には水戸機関区に配置されていたことがあったそうで、水戸駅で撮影されたED78の写真を最近見ました。誘導障害の問題もあって、メーカーの近くで様子を見る必要があった、ということなのだそうです。ED78は、全機日立製です。常磐線で交流専用機というのは、取手で交直デッドセクションがあることを考えると、非常に使いづらいと思うのですけどね。

試運転をしてみると、実にヌルヌル走りますね。パワーパックの電源を切ってみても、まだ慣性でぬるっと走ってから止まります。しっかりしたフライホイールを組み込んであるということなのでしょう。TOMIXのED75が強力なフライホイールを装備した時にかなり話題になりましたけど、あんな感じです。あれほどは効かないですけど。ヘッドライトの点灯具合もとても強力で、いい感じです。

ということで、奥羽本線南部的な装備が充実しました。

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