日々題

昭島市教育委員会から発行された『追跡! まぼろしの八高線衝突事故』を読みました。現地の施設に問い合わせて入手しました。合わせて他にも鉄道関係の資料を2冊手に入れているので順次読んでここに書く予定です。 終戦直後に八高線小宮-拝島間の多摩川橋梁上で正面衝突事故が発生し、乗員乗客合わせて100名以上が死亡しました。この事故自体は知って…

話題になっていた高輪築堤の保存問題について、JR東日本の方針が発表(PDF)されました。一部を現地保存し、信号機土台部が残っていたところは移築保存、残りは記録保存(つまり記録だけ残して撤去)ということになるようです。 残す部分はやはり橋梁部ですね。ここが高輪築堤の大きな特徴部ですから当然ですね。現地保存のイメージを見ると、水を張っ…

アメリカの1級鉄道会社、カンザスシティ・サザン鉄道に買収提案が持ち上がっています。先日カナディアン・パシフィック鉄道に売却する方向で合意と報じられたのですが、カナディアン・ナショナル鉄道が名乗りを上げたようです。買収額が引き上げられたようですね。 1級鉄道は、北米の鉄道会社を売上高を基準に分類したもので、最大規模の会社です。かつて…

イタリア国鉄が、ローマ-ミラノ間でCOVID-19抗原検査で陰性だった人だけを乗せる列車を走らせるそうです。1日1往復限定のようですけど。 当日陽性になったら無手数料払い戻しという制度は当然としても、正直48時間以内の抗原検査陰性にどれほどの意味があるのかと思ってしまいます。48時間あれば、その間に新たに感染してしまうことは十分あ…

くりでんミュージアムで、かつて石越と湯沢を結ぶ鉄道構想があったことをテーマにした企画展が開かれているそうです。構想レベルではあちこちに鉄道計画はありましたからね。 栗原鉄道(栗原電鉄、くりはら田園鉄道)と当然関連するので、栗原鉄道が構想したのかと思いきや、国会に請願書を提出したとあるということは、鉄道敷設法予定線に追加して国鉄に造…

『妙な線路大研究 東京篇』を読み終わりました。東京圏のJR・地下鉄・民鉄について、地図上不思議と思われるところを取り上げて、その理由を解説しています。私はこういうルート選定の理由をとても気にするタイプなので、そのあたりが楽しい本です。 もっとも、実際の鉄道の建設経緯については、詳細な資料はほとんど残されていないのですよね。工事誌で…

東京の地下鉄構想に関する記事が出ています。有楽町線の豊洲-住吉間、臨海部地下鉄、南北線の白金高輪-品川間の3か所ですね。 この中で一番わからないのが臨海部地下鉄ですね。つくばエクスプレスから直通する構想がありますけど、とりあえずつないだ感じがします。どうしてもそちら方向とつなぐだけの需要があるわけではなさそうですからね。東京駅まで…

フランスで、鉄道で2時間半以内の距離の国内航空路線を全廃する法案が通過したそうです。これは結構アグレッシブな感じですね。 しかし、もともとは4時間以内という基準だったのだそうで、これだとフランス本土の航空路線はほとんど残らないことになってしまいます。それを航空会社からの反対で2時間半に緩和して骨抜きにしたのだそうで、それだと確かに…

『走らなかった鉄道 未成線を追う』を読み終わりました。昨今、完成しなかった鉄道路線「未成線」に関する本はいくつも出ていますが、また新しい本が出ました。 取り上げられている路線は、いつも大体似たようなものでしょうか。大きな遺構が残っている未成線はほぼ限定的ということかもしれません。五新線、名羽線、岩日北線、今福線、呼子線、油須原線と…

今日は京都学・歴彩館の講演会「幻の鉄道を探る～阪急京都線 計画された西院貨物駅～」を聴講しに行ってきました。小ホールで開催予定だったのが、予定より希望者が多かったため大ホールになったとのこと。 阪急京都線の前身、新京阪鉄道は、開業時から電動貨車で貨物輸送をしていました。西院駅は、京都の市街地の地下線に入ってしまうので、地下で貨物扱…

台湾鉄路管理局の抱えている問題についてまとめた記事が出ています。今回の事故の背景なのかもしれませんが。 10年も採用を停止していた期間があったんですね。日本でも、国鉄末期からJR初期にかけて採用を停止していた期間があって、後から技術継承の面での大きな問題になっていました。やはり採用数をあまり極端に増減させるのは問題があります。 …

宗谷本線の東風連駅を来年春に移転し、名寄高校駅にするそうです。少し前から話が出ていましたね。 地図を見ると、1駅南の風連駅の前はある程度の集落があり、1駅北の名寄駅も名寄市の中心市街地ですのでかなりの町になっています。しかし東風連駅の周りはほんの数軒の家があるだけのようです。これなら確かに、高校の前に駅を移したくなるのはよくわかり…

JR貨物の2021年度事業計画を紹介する記事の中で、EH500を日本海縦貫線でも運転できるようにするという話が書かれています。そんなことをするんですね。 現状、JR貨物の交直流機は、東北本線系と関門連絡がEH500、日本海縦貫線がEF510と使い分けられています。国鉄時代から、東北本線系と関門連絡は重連運用だったのに対して、日本海…

鉄道ピクトリアル2021年5月号を読み終わりました。特集は「私鉄の夜行列車」。私鉄の夜行列車など、東武の尾瀬夜行、スノーパルくらいしか知らないが、そんなに特集を組めるほどあるのだろうか、と思ってしまったのですけど、国鉄・JRから私鉄に直通する夜行列車というのは一応いろいろあったようです。 たとえば、富山地方鉄道の立山まで国鉄線から…

スエズ運河の座礁事故で、エジプトの当局は10億ドル以上の損害賠償を請求する予定だそうです。 離礁作業に掛かった費用や損傷した運河設備の修復費用などは、当然請求すればよいと思います。しかし、通航料の損失まで求めるのは単純ではないですよね。実際の様子を見ていると、封鎖に引っかかった船の多くは、別に喜望峰周りにすぐに変更してしまったわけ…

『鉄道信号技術』を読み終わりました。日本鉄道電気技術協会でまとめた鉄道信号の技術の本で、鉄道信号の専門家が執筆陣に並んでいます。本文だけで420ページくらいあり、読んで理解するのに時間を要するので、読み終わるまでかなりの時間がかかりました。 わかりやすくまとめられていますし、今までの本にありがちな、国鉄・JR系の話に終始して民鉄の…

台湾の東部幹線で、太魯閣号が脱線してトンネルの壁に衝突するという大事故があったそうです。台湾東部幹線では数年前にも、曲線で大幅な速度超過をして転覆する事故を起こし、ATP装置の問題が取り上げられたばかりです。思わず、過去の記事が誤ってもう一度流されたのでは、と思って見てしまいました。その時は、日本車両製のTEMU2000型「普悠瑪」(プ…

フィンランドとスウェーデンを結ぶ旅客列車を走らせる計画があるそうです。 北ヨーロッパ諸国は、ノルウェーとスウェーデンは長い陸上国境を接しており、地形的にもそれほど無理がないので当然のように鉄道が接続されていますし、デンマークは海峡で隔てられているもののオーレスンリンクの計画が完成して鉄道がつながりました。しかし、フィンランドは陸上…

JR貨物の2021年度事業計画(PDF)が公表されており、九州においてEF510の試験運転をする旨が触れられています。いよいよ九州の機関車も取り替えなんですね。 既にJR九州は電気機関車を全廃しており、わずかなDE10と、「ななつ星」用のDF200を保有しているだけです。JR貨物は、関門連絡にEH500を使っているほかは、国鉄時代…

計画中のなにわ筋線の整備主体となる関西高速鉄道のウェブサイトで、平面図および断面図(PDF)が公開されていて話題になっています。いまどき、33パーミルや35パーミルくらいの勾配ではそれほど不思議にも思わないのですけど、南側で高架上の南海本線にアプローチしていくところには44パーミルという物凄い勾配が出現するようです。これはちょっと、かな…

2020年の九州豪雨で被災して不通のくま川鉄道について、11月に部分復旧する予定だそうです。流失した球磨川第四橋梁は、起点側の人吉駅に近いところにあり、人吉駅構内に車両基地もあるので、部分再開は難しいかなと考えていたのですが、橋より終点側で部分再開するようですね。 このためには車両を陸送して、一時的にでも検修作業のできる場所を確保…

静岡新聞で、草薙駅の名前がJRと静岡鉄道で被っているのはなぜかという面白い記事が出ています。そういえばそうですね。これ以外は駅名は被っていないようですし、両社の草薙駅は近いとはいえ同一駅名を名乗るほど隣接というほどでもなさそうです。 記事では結局明確な結論まではたどり着いていないのですけど、国鉄が後から草薙駅を開業した際に桜井戸駅…

平城京跡を横切っていた近鉄奈良線の大和西大寺-近鉄奈良間について、移設して立体交差化する方針が決まったそうです。当初は遺跡があるとは知らずに建設したらしいですが、鉄道が通って間もなく発掘されたのですよね。もっとも、理屈的にはこのあたりのはず、というのはわかっていたんじゃないかという話もあります。 結構前から話題になってきました。迂…

台湾高速鉄道の追加車両発注に関して、日本側が入札した価格が非常に高いとして調達中止になったという話が出ていましたが、その事情を紹介する記事が出ています。 現行使用車両の700Tは、既に日本側でも700系を製造しなくなっているので追加新造するということが無理な状態にある、というのは既に報じられていました。700Tで十分だという台湾側…

2019年に置きた京急線で列車が踏切で立ち往生していたトラックと衝突した事故について、深刻な問題を指摘する記事が出ています。Twitter上ではすっかり話題です。 ヒヤリハット報告は、たいていの製造業やインフラ業ではやっているはずの、現場からの安全上の問題点の報告事項ですが、京急ではおざなりになっているという指摘です。現場の関係者…

都営地下鉄新宿線が千葉県の本八幡駅まで伸びている件について記事が出ています。終点の本八幡は千葉県市川市なのですよね。 東京都が運営するのだから、東京都外に線路を伸ばすのに違和感がある、というのはわかるのですけど、たとえ他の自治体の区域まで線路を伸ばしたとしても、公営交通は独立採算であり、運賃によって建設費を償還するので、実際には他…

やや遅れましたが、3月13日から福知山地区でICOCAが使えるようになったようです。これまでは篠山口駅のみ対応だったそうで。福知山駅で使えなかったのは意外の感があります。 まあ簡易改札での対応なんでしょうけどね。記事にある柏原駅の写真でも簡易改札機らしきものが写っています。福知山駅はフルの改札機のようですけど。和歌山線で見たように…

6年も前の記事ですが、超電導リニア技術にフランス国鉄が意見を付けている話を紹介する記事を見つけました。自分たちの最高速記録が超電導リニアを超えられないからいろいろ言っているようなのですが、批判にはまあ妥当なものもありますね。他路線に直通できないとか。 ただ、コストに大きな差があるというのは、少なくとも日本では違いますね。従来型新幹…

日立がワシントンの地下鉄向けの車両を受注したそうです。800両で22億ドルだそうで、1両当たり3億円くらいということでしょうか。地下鉄車両という特段造形が難しいわけでも高速性が要求されるわけでもない車両で、800両もまとめて製造するのにこの値段というのは高く感じます。最近、鉄道車両が高騰している気がしますね。 このために車両構造を…

2019年に出土した高輪の鉄道用築堤跡について、政府が現状保存の方向だそうです。開発を進めていたJR東日本は一部保存か移築の方針だったのですが、政府は全面保存の方針ということですかね。 具体的にどんな感じにするのかが気になります。汐留駅の跡地を再開発した際には、見つかった初代新橋駅の駅舎跡を博物館のような形で復元しました。プラット…