日々題

どこまで本気なのかわかりませんが、バリ島に新交通システムを造る構想があるそうです。まだこれから事業化調査のようですが。 インドネシアは、人口の集中するジャワ島には大規模な普通鉄道網があり、特にジャカルタには通勤鉄道網があって、日本から輸出された中古車両が長大編成で走っていることで日本の鉄道ファンにも有名です。また、高架鉄道の新線も…

九州新幹線長崎ルートの整備問題で、国土交通省が整備方式別の建設費などの試算をまとめたそうです。 今のままだと実現してしまう対面乗り換えをベースとすると、武雄温泉-長崎の新線整備区間をスーパー特急化するとしても、狭軌で線路を敷き直すために1400億円もかかってしまうんですね。しかも10年もかかります。さすがにこれをやるくらいなら、も…

JR東日本が、来春ダイヤ改正での終電時刻繰り上げ概要(PDFファイル)を発表しました。初電の繰り下げも一部で実施するようです。 新幹線からの乗り継ぎにはできるだけ配慮するとしていましたが、6ページに新幹線の最終列車から接続して終電までに到達できなくなる区間が明記されています。新幹線の東京側の駅到着時点で運転終了している線区はないも…

肥薩線の沿線関係者がJR九州に復旧を要望したそうです。 私は正直、JR九州に要望しても、JR九州の力だけでは難しいかもしれない、と考えるようになっているところです。熊本地震の豊肥本線の被害を、補助を受けつつも果たしたのは大したものだと思っていますが、おそらく今回の被害はそれ以上に復旧費用がかさみそうです。そして輸送量は豊肥本線の被…

2年前に発生した台湾鉄路管理局の普悠瑪号脱線事故で、台湾の当局が最終報告書を公表したそうです。製造した日本車両が、ATPの電源を切ったことを指令所に報告する配線をつないでいなかったとして責任を追及するという動きもありましたけど、この記事では何も触れられていませんね。 動力の異常に対処するためにATPを運転士が切ってしまい、指令員や…

JR西日本が、2023年春にモバイルICOCAをサービス開始すると発表しました。3年も先とはまた随分先のことを発表するものです。 システム開発にそこそこ費用がかかり、既にモバイルサービスを展開しているJR東日本に委託するにしてもそれなりの費用を払わなければならないので、ICカード発行枚数が少ない後発事業者はなかなかモバイルサービス…

元々の経営難に加えてCOVID-19の直撃も受けて暗い話ばかりのJR北海道ですが、札沼線に新駅を造ることが決まったようです。明るい方向のニュースは久々の気がしますね。 ロイズの工場が近くにあるそうで、費用はほとんどロイズが出すみたいですね。駅前広場などは町がやるみたいですが。札沼線はあいの里公園までは市街地が連続していますが、石狩…

西日本新聞が肥前電気鉄道という大正から昭和初期にかけて16年間だけ運行された鉄道についての記事を出しています。現状鉄道がない嬉野温泉に、かつては鉄道が達していたのですよね。 この記事を読んで初めて知ったのは、肥前電気鉄道の起点である塩田駅は、祐徳軌道の塩田駅と別である、ということです。なんだそれはと思ってしまいますね。祐徳軌道は、…

『無蓋車の本(上)』と『無蓋車の本(下)』を読み終わりました。RM LIBRARYで時折出る貨車シリーズの本です。当然執筆者は貨車研究の大家、吉岡心平氏です。 これまでに冷蔵車、大物車、有蓋/無蓋ホッパ車、控車という車種の解説がRM LIBRARYで出ており、そのほかに車体構造で分類した3軸貨車の巻、黄帯を巻いた貨車というタイトル…

アメリカ・テキサス州で計画が進められている高速鉄道の、テキサス・セントラル鉄道が当局手続きを終えて来年着工見込みだそうです。アメリカの大都市間で、ついに現代的な規格の高速鉄道が実現しそうですね。 しかし、2兆円にも上るという建設費はどう調達して償還するのでしょうね。JR東海がかなりバックアップしていることは知っていますが、そうは言…

JR東日本が、7年後をめどに東北新幹線盛岡-新青森間の最高速度を320km/hに引き上げるそうです。以前から話が持ち上がっていたものですね。 整備新幹線区間の260km/h上限を、法制によるものだという話をする人もいたのですが、実際にはこの記事にも書かれている通り、整備計画で260km/hと定められているから、というだけなんですよ…

京都丹後鉄道で、列車のブレーキが利かずに1.4キロメートル走り続けるというインシデントがあったそうです。ブレーキの部品が破損していたそうで。 駅を240メートル通過とありますが、実際にブレーキが利かなくなってからは1.4キロメートル走っていたそうです。これはかなり長い距離の逸走ですね。 京福電鉄の事故を想起させますね。あのと…

JR東日本の業績予想に関する記事がありますね。今年度の赤字見込みを発表したことは知っていましたが、来年6月までの月ごとの鉄道運輸収入の見通しを発表していたとは知りませんでした。来年6月の時点で在来線15パーセント減、新幹線20パーセント減を見込んでいるそうです。定期券は15パーセント減で定着とみているとか。 業績予想なので相当いろ…

今日は京都府立京都学・歴彩館で開催された歴史資料講座「京都府における未成鉄道研究史」を聴講してきました。 9時過ぎに自宅を出発。久々に阪急で京都市内へ向かいました。先月の国会図書館訪問も京都府ではありますが、精華町ですし、近鉄で行きましたからね。烏丸/四条で京都市営地下鉄に乗り換えて北山に到着しました。 この施設は、かつての…

イギリスで、脱炭素社会に向けた鉄道での取り組みとして、大規模な電化を計画しているようです。なんと11700キロメートルも電化するプランだそうで。 現状、イギリスの鉄道網で非電化で残っているのは15400キロメートルだそうです。イギリスは特に電化の進展が遅かったですから、こんなにも残ってしまっているんですよね。そのうち11700キロ…

韓国で、9月12日に水仁線が全線開通したそうです。この路線、日本統治時代に762mm軌間の軽便鉄道として開業したことで有名なのですが、なんと標準軌複線の近代的な電鉄となってしまいました。 ここの動画を見たことがありますが、本当に田舎の風景といった場所を特殊狭軌の気動車が走っていました。そんな路線が1995年まで走っていたというのが…

スリランカで、日本が円借款で支援する都市交通事業を中止するとスリランカ政府が決めたそうです。既にJICAが300億円を貸し付けていたのだそうですが、これはどうなるんでしょうね。 記事を読む限りでは、親中派政権が復帰したために、中国と関係のないプロジェクトを中止した、という雰囲気がありますね。技術的な問題でも採算の問題でもなさそうで…

京阪神の新快速が運行開始50周年という記事が出ています。運行開始は10月1日だったそうです。 書かれていることは大略承知していることですが、私としてはあまり効果がなかったのではないかと考えている敦賀延伸について、敦賀の地元の人たちが大きな効果があると評価しているというのは意外でした。まあたまたま聞いた1人の人がそう答えただけなのか…

新茂倉信号場について調べていました。上越線で群馬県と新潟県の県境に位置する清水トンネルは、戦前に完成したときは単線だったので、長いトンネルの中に列車交換用の茂倉信号場という施設が置かれていました。戦後高度経済成長期になって複線化されることになり、新清水トンネルが建設されて下り線になり、従来の清水トンネルが上り線となりました。複線にするの…

大井川鐵道が新駅を建設しているのは知っていましたが、駅名が門出駅と決まり、さらに隣接する五和駅を合格駅に改称するそうです。合格から門出へ、と縁起の良い名前にして切符を売ろうということかもしれませんが、ちょっと人工的な感じがしますね。 有名な、広尾線の愛国から幸福へ、というのは意図的にそういう地名・駅名を作ったわけではなく、たまたま…

北海道新幹線の青函トンネル内で、この年末年始に5日間だけ210km/h運転をするそうです。この時期は貨物列車の運行が少ないから、ということなんですね。 しかし、本来のダイヤがある中で、3分程度短縮したとしても、それをダイヤにうまく反映できるでしょうか。あちこち接続の関係もあるのに。普段より早発することになると問題もありそうです。詳…

JR東日本でもJR西日本でも終電の繰り上げを発表していますが、各業界への影響を分析した記事が出ています。飲み屋さんへの影響は当然考えていましたけど、映画館にも影響があるんですね。終電を考慮して上映スケジュールを決めているとは。 正直、終電ギリギリまで残業しているから大変、という人は、仕事を見直せと思ってしまいます。そんな残業をして…

長らく旧式の連結器を使ってきたヨーロッパが、ついに自動連結器採用に向けて動き出すようです。デジタル自動連結器の採用で合意したというニュースが出ています。 連結器は、形式が異なるものとは連結できないことが多く、したがっていったん採用してしまった連結器の形式は、簡単には移行できません。きちんと運用が決まっている旅客列車であれば、非常に…

ニューヨーク地下鉄のA系統の列車が、レールを路盤に締結するための金具をレール上に置かれたことによって脱線し、3人が負傷したそうです。いたずらみたいですね。犯人はとりあえず確保されて取り調べを受けているそうですけど。修理工事のために置かれていた資材の山から問題の部品を持ってきてレール上に置いたということなので、勝手に軌道内に立ち入っていた…

JR西日本の長谷川社長が日経ビジネスのインタビューに答えています。COVID-19が収束したとしても、鉄道の利用客は元の水準に回復しない、と見ているようです。また2021年3月末の時点で長距離利用が前年の同時期の6-7割程度だろうと見ているようですね。 最近の状況を見ていると、近距離の利用、特に通勤通学利用はかなり回復してきていて…

JR九州が福岡市の貝塚地区に新駅整備を検討しているそうです。鹿児島本線の千早と箱崎の間だそうで。西鉄貝塚線の起点かつ福岡市営地下鉄箱崎線の終点である貝塚駅に近いということのようです。 西鉄貝塚線、元の宮地岳線と国鉄/JR鹿児島本線は終始並行しているものの、やはり国鉄/JR線に乗客が逸走することを嫌ったのか微妙に接続がなく、JR線の…

吾妻線の最奥部の沿線に当たる嬬恋村が、吾妻線を守るために県庁へ村職員が出張する際に積極的に吾妻線を利用するようにするそうです。これは面白い取り組みですね。 うちの会社などは、海外出張などどうしてもやむを得ない場合はレンタカーや社有車の利用を認めていますが、基本的に公共交通で出張するように指示されており、多分このような例であっても当…

北海道新幹線の札幌開業時に、並行在来線がどうなるかについて調べている記事があります。地元では長万部以南と以北を分けて考えているようです。 長万部以南は貨物の大幹線ですから、さすがに廃止することはできないということなのでしょう。しかし、重い貨物列車が多数通過することに伴う重い負担も抱えているわけで、ここに関して何とか国からの支援を引…

福井県で、えちぜん鉄道、福井鉄道、新幹線並行在来線三セクの3社について、新幹線開業10年後をめどに経営形態を検討するそうです。経営統合するかもしれない、ということですね。 えちぜん鉄道は、前身の京福電鉄が事故を起こしてそのまま運営を諦めたところを地元で引き受けた三セクなので、県が主導して経営形態を決められます。それに対して福井鉄道…

昨日に続いてJR九州の青柳社長インタビューの記事ですが、九州新幹線長崎ルートの暫定開業時にN700Sを導入するのだそうです。こちらは離れ小島での暫定開業なので、どういう車両を使うのか注目していました。 ネットでは、6連で十分だろうから、鹿児島ルートで使い古した800系でも持っていくのでは、みたいな観測も流れていました。しかし800…