日々題

ひたちなか海浜鉄道湊線で、来年3月開業予定の新駅の整備が進められているそうで、このほど新駅の駅名が発表されました。美乃浜学園だそうです。市立の小中一貫校の整備が進められていて、それに合わせたものだそうで、そうであれば駅名としては特に新しく考案した感じではないですね。 この発表の良いところは、単に新駅の特徴をアピールするだけではなく…

広島電鉄の中期経営計画で、広島駅ビルへの乗り入れ計画「駅前大橋線」が11月ごろに着工し、2025年春の完成を目指すそうです。いよいよ工事が始まるようです。 またこの記事で注目するのは、広電宮島口駅も移設するという話ですね。2022年春の開業ということで、こちらの方が先になるようです。これはどういう計画だろうと思って調べると、広島県…

もう昨年の話だったようですが、伯備新幹線の整備推進会議なんていうものが発足していたんですね。羽越や奥羽、東九州、四国なんかでも動きが活発化しているのでこちらもということなんでしょうけれど。 まずもって、山陰新幹線を造るのであればこのルートは不要でしょうね。岡山と米子・松江・出雲市の間の流動は一応あるものの、その需要のほとんどは岡山…

台湾高速鉄道では、4月までの段階で収入が約26パーセント減少しているそうです。タイトルは営業利益となっていますが、本文を読む限りでは収入の誤りですね。 日本の新幹線が9割減などというとんでもない輸送量減少をきたしているのに比べると、台湾は随分マシですね。感染症をかなり抑え込んでいますしね。しかし、収入が26パーセント減少だと、昨年…

アメリカ在住で鉄道に関する記事を結構書いている冷泉彰彦さんが、ニューヨークのMTAの状況についての記事を出しています。先日も取り上げましたけど、MTAの職員に結構死者が出ているそうで、一体どうしたことかと思ったのですけど、なんと初動でマスクの着用を禁止するということをやっていたようで、これは問題になりそうですね。 マスクは、自分が…

大井川鐵道が、現状9割の列車を運休していて、朝ラッシュのみの2本の運行になっているそうです。これはなかなか強烈な減便です。他はバス代行なんですね。 朝ラッシュはそれでも列車が走るというのは、バスでは運べない程度の人数が乗っているということでしょうか。まだそれが希望という感じです。しかし大井川鐵道は、もはや完全な観光鉄道なのだなと感…

COVID-19に伴う緊急事態宣言が多くの地域で解除されて、鉄道の利用客がかなり増えてきているようですね。やはりこれまで、無理して移動を抑えていたので、反動が出てくるのでしょう。もし首都圏も関西圏も緊急事態宣言が解除されれば、本格的にこの間での出張移動なども出てくるのではないかと思います。 5月28日以降大幅な減便ダイヤを予定して…

日田彦山線の不通区間の処遇について、廃線を抵抗していた東峰村が鉄道での復旧を断念する方向を伝えたそうです。これでほぼ決まりでしょうか。BRTの導入になりそうです。 BRTの方策に関してまだ争いがあるようで、JR九州の言っている彦山-筑前岩屋(釈迦ケ岳トンネル)のみの専用道化ではなく、県境の宝珠山まで専用道を伸ばせ、という交渉をして…

国鉄分割民営化直後の時刻表で北海道を机上旅行という記事です。稚内から函館まで、もうなくなった廃線にできるだけ乗りながら一筆書きで移動しよう、という案を練っているものです。 しかし、国鉄分割民営化直後の時刻表を引っ張り出してきたために、乗れている廃線は天北線、名寄本線、標津線の3つだけですね。いわゆる長大4線のうちの3つです。この時…

2022年に開業が迫る北陸新幹線の敦賀延伸ですが、地元で仮称南越駅の駅名検討が始まっているようです。 地元からは、鯖江市が鯖江を入れて欲しい、南越前町が越前を入れて欲しい、越前町が越前にして欲しい、といっているそうで、まあまた長くて変な名前になりそうな雲行きがあります。越前にするというのはさすがに、ここだけが越前ではないだろうとい…

地下鉄に公営事業者が多い理由という記事が出ています。今のところ、民営化されたのは東京地下鉄と大阪メトロの2社だけでしょうか。民営化されたと言ってもまだ株式は公開されていないですし、民間が株式を保有しているわけでもないですが。埼玉高速鉄道のように三セクになっているところはありますが。 この記事にもあるように、結局のところすべてトンネ…

JR東日本が、5月28日以降の新幹線運行計画を発表しました。通常時の約6割の運転まで減便するそうです。一応緊急事態宣言がかなり広範囲で解除されることになっている中で、なおこれだけの減便をするというのが、今の状態を表していますね。 東北新幹線では「なすの」の日中運転がなくなり、「やまびこ」が仙台止まりで各駅停車にする、「はやぶさ」が…

COVID-19対策で、ニューヨーク地下鉄が夜間全面運休となるそうです。ニューヨーク地下鉄は保線作業のためなどで臨時に止めることはありますが、24時間運行を原則としています。 今回1時から5時まで運休だそうで、これなら日本の鉄道とそう変わりない感じになりますね。利用客が減ったから減便するというわけではなく、24時間に一度消毒作業を…

JR東日本の羽田空港への新線について、羽田空港内の建設は国が担う方向で調整しているそうです。まあ、普通に考えて、空港の用地内で工事をして空港の機能に影響を与えると責任問題になりますから、空港側の監督下で工事をするものでしょうね。 1時間当たり8本とするJR側の計画の2倍を確保する、とあります。東山手ルートは単線区間があるので、1時…

JR東海が関与しているとされるテキサス・セントラル鉄道計画で、土地所有者との間で訴訟になっていたそうなのですが、テキサス・セントラル鉄道側が勝訴したそうです。鉄道として認められると、測量のための立ち入り権と用地収用権が与えられるのだそうで、これに反発する土地所有者側が、テキサス・セントラル鉄道は鉄道ではない、と主張したのだそうです。いく…

スイス南部のティチーノ州で建設中のチェネリベーストンネルで、試験走行が始まっているようです。この困難な時期ですが、着実に進んでいるのですね。ドイツから試験用のICE編成を借りて、275km/hまで加速して走らせたようです。 このトンネルは、アルプトランジット・ゴッタルド計画の一環で、ゴッタルド峠を通る南北ルートを改良するものです。…

札沼線が今日をもって正式に廃止されたようです。緊急事態宣言を受けて急遽列車を運休にしてしまったので、実際にはずっと以前に最終運行されたという珍しい事態になりましたが。この廃止で、JR北海道から非自動閉塞が消滅したそうです。なるほど、札沼線の末端はスタフ閉塞でしたね。 江差線の末端もスタフ閉塞で、そのために湯ノ岱駅に駅員が配置されて…

古いニュースですが、京都市長が提案していた京都市営地下鉄東西線を西側に伸ばし、洛西ニュータウンや長岡京市などを新交通システムも交えて結ぶという話に対して、亀岡市長が亀岡経由で大阪へ、と主張したそうです。これはまた長距離路線です。思い付きもいいところというか。 実際のところ、これは京都からの鉄道が亀岡に伸びてくることはほとんど重要で…

鹿児島市電のウォーターフロント延伸計画の記事が出ていました。結構検討が進んでいるんですね。 ナポリ通り-パース通りを通って、鹿児島中央駅からまっすぐウォーターフロントに向かう、という提案もあったようです。これはかなり大規模な路線新設になります。しかし構想されているのは、単線で一方循環の路線ですから、仮にこのように長いルートを単線で…

『東海道新幹線沿線の不思議と謎』を読み終わりました。新書なので割と気軽に読めますが、前半の方は東海道新幹線のルート選定の経緯などを割ときちんと調べて書き込まれており、参考になる本でした。 東京駅における東海道新幹線と東北新幹線の線路の接続の話は、私は国鉄時代に接続しないということでもう終わった話だと思っていたのですが、どうもJRに…

西鉄甘木線で、信号冒進・ATS無断解除・踏切無遮断というやってはいけない3連コンボのインシデントがあったようです。記事の見出しには無遮断が出ていますが、実際には信号冒進が一番の問題に見えます。 宮の陣駅は、西鉄の本線である天神大牟田線にある駅で、そこから甘木線が分岐しています。そして甘木線に入れる番線は1本しかありません。大牟田・…

JR東海へのCOVID-19影響の取材をした記事が出ています。利用者が10パーセント程度になっているということは盛んに報じられていましたが、列車本数を2割減らしても、動力費(=電気代)はもともと支出の5パーセント程度しかなかったので、支出を1パーセント減らす程度の効果しかない、というあたりが新しい情報でした。 電気代は400億円く…

スイスのレッチュベルクベーストンネルが浸水して、6週間にわたって単線運転になっていたそうです。この4月24日に運行を再開したとか。 そもそもなぜ浸水したのかと思いますが、透水性の石灰岩の中を通っている区間があるのだそうで、山の中の水のバランスが変わると突然大量に浸水してくることがある、というもののようです。一緒に土砂を持ってくるの…

ハンガリーのブダペストとセルビアのベオグラードを結ぶ高速鉄道の計画があり、中国が建設費の85パーセント程度を融資するそうです。 正直、ブダペストとベオグラードの間で高速鉄道が必要なほど輸送需要があるのかよくわかりません。ハンガリーやセルビアの国内輸送需要をみたしつつ、国境をまたぐ区間も整備してつなぐというだけなのかもしれませんが。…

『越後の停車場』を読みました。1981年に朝日新聞新潟支局編として刊行された本です。それ以前に、朝日新聞新潟版で連載されていた記事の単行本化だそうで、執筆には朝日新聞の記者も関わっているものの、大半は新潟鉄道管理局に勤めていた元職員の方によるものだそうです。 新潟県内の国鉄の駅を1つずつ取り上げながら、エピソードや歴史を書いている…

鉄道ジャーナルの先月号(5月号)「品川駅の現在」を読みました。鉄道ピクトリアルが4月号で「品川・田町の記憶」、鉄道ファンが同じく4月号で「思い出の東京機関区」とやって、3誌揃って同じ時期に品川周辺を特集に取り上げたのが面白いです。それだけ、田町-品川の線路切り換えと高輪ゲートウェイ開業が大きなニュースだったということなのでしょう。 …

韓国で、またまた南北鉄道連結の再推進を目指す方針だそうです。今の韓国の政権は北との関係に積極的ですからね。選挙で勝ったばかりですし、ますますそういう方面に傾倒するのでしょう。 一応京義線の方は既に連結されていて、かつて開城の工業団地で韓国からの進出企業が操業していた頃には、資材や製品の輸送に用いられていましたが、開城工業団地の閉鎖…

鉄道路線の完乗に関する記事が出ています。書かれた蜂谷あす美さんは、鉄道ジャーナルでもよく記事を書いている方ですが、JR完乗を達成されているんですね。女性での達成者は結構少ないと思います。 前も書いたかもしれませんが、やはり完乗基準というのが難しいですよね。JR路線に限定するとしても、普段は貨物線なのにたまに臨時の旅客列車が通るよう…

京王井の頭線にかつて延伸構想があったことを取り上げた記事を読みました。2013年とだいぶ前の記事ではありますが。 現状、JR中央線の吉祥寺駅までの井の頭線ですが、終戦直後には記事にあるように中央線を越えてきたに伸ばすプランがあったようです。中央線の北側は西武鉄道のエリアであり、そこに攻め込んでこられては大変と西武鉄道側が防衛的に多…

政府による感染症の緊急事態宣言の対象範囲が全都道府県に拡大されることを受けて、札沼線の部分廃止区間が明日4月17日に繰り上げになるそうです。これはまた急激な頓死ですね。 本来は5月6日最終運行、5月7日廃止だったのですが、最終日付近は全席指定にするという話が出ていました。長い編成も走るという話だったのですけど、急に最終運行を4月2…