ED78

今度、KATOからED78が発売されるそうです。またマイナーな交流電気機関車が発売されますね。

ED78は、仙山線や奥羽本線南部などで使われていたD形交流電気機関車ですね。軸重制限を受ける線区にも入線できるように、という仕様で開発されたのですけど、今となってはこんな狭い範囲に投入する目的の専用機関車を開発するというのは考えられないですね。磐越西線で使われていたED77も同じような目的なので、正直統一できなかったのか、というところもあります。ED78は回生制動が付いているようですが。その後、磐越西線も仙山線も軌道が強化されてED75が入れるようになってしまったので、ED77もED78も全廃されてしまうわけですが。今だと軌道強化の方が安いのでしょうか。

一応、奥羽本線シリーズということで、キハ181「つばさ」にEF71、ED78、50系客車といったあたりが同時発売されるようです。50系客車はTOMIXから出ていますが、設計が古いこともあって、KATOが新しいものを出すのでしょう。マイクロエースも出していたような、と思って調べると、あれは快速「海峡」用の5000番台でした。EF71の方は、TOMIXが出していた1次形、2次形を1両ずつ持っているのですけど、さてこれも買うことでしょうか。

ED78が出るとなると、ED77もじきに出るのでしょうか。

この記事へのコメント

とうこ
2014年11月11日 08:40
ED78のついでに?九州の釜状態のED76も加えてみてはいかがでしょうかねw
もしED77が発売されたら、番号的にED75・76・77・78と並べても面白いですね(実物では絶対拝めない光景が実現できそうですね)
Tamon
2014年11月12日 00:40
ED76、ED75はメジャーなので既に何両か所有してます。
ED79も既にあるので、ずらっと並べたいですね。
庭坂赤岩
2015年03月27日 11:06
KATO EF71・ED78が揃いました。これで‘正調’寝台特急『あけぼの』が実現できました。
ED77とED7712御召も頼みますよ。
Tamon
2015年03月27日 23:37
出荷されているみたいですね。
私ももう少しで手に入る予定です…。
庭坂赤岩
2015年03月29日 08:39
EF71やED78も前期形ですね。
KATOさんを全体的に見ても、なかなか後期形が出て来ないですよね。
ED71のような、前期形後期形で違いが判りやすい効果がないと…出さないのかな?
Tamon
2015年03月29日 17:50
まあ、外観の違いがはっきりないと、なかなか出さないでしょうね。
あとは自力で何とか、ということになるのでしょうか。
庭坂赤岩
2015年03月31日 16:17
この度のED78・EF71も交換用ナックルカプラーは首の長い形です。
181~系つばさの連結に、考慮されているのでしょう。
ですが…私は見た目重視で、EF66用の短いナックルカプラーを装備してしまいます。
長いナックルカプラーは私は‘エラー’だと感じてます。
KATO さんは伸縮カプラーとか、車間にも拘りはあるのに、残念だ…と感じています。
あくまでも走行重視なんですかね~。
Tamon
2015年03月31日 23:38
そのあたりは人によって好みが違うんですよね…。
私も走行重視なもので…。
もっというと、他社製品も気軽につないで楽しみたいので、
私の所有車両はほとんど全車両アーノルトカプラー装備なんですよね…。
庭坂赤岩
2015年04月01日 08:19
なるほど…です。
走行重視の方は、実用的なアーノルドがベストなんですね。
そういえば、レイアウト所有の走行重視の方もアーノルドを使っているのを、テレビで見ました。
ほんと、なるほど…です。

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