青函トンネル単線並列案

またぞろ、青函トンネルの新幹線高速化対策として、トンネル内で新幹線と貨物列車の単線並列運転にしようという案が出ているみたいですね。しかしこれを実現しようとすると、貨物列車の脱線対策を本気で考えるなら、線路間に隔壁を立てなければならないはずで、試算だと1000億円くらいかかるという話だったような。どれくらい本気でやるつもりなのでしょうか。…
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