上所駅

越後線に上所駅という新駅構想があるそうです。概略設計も進められているくらいには進展している構想なのだそうです。

地図を見ると、越後線が新潟駅から出発してすぐに信濃川を渡って最初の白山駅に向かうところ、川の手前にもう1駅増やそうという話のようです。市街地の中ですから、目の前から列車に乗れたら、という需要はそれなりにあるのでしょうね。

しかし、鹿児島における広木駅もそうでしたけど、都市の中央駅からの距離が短い新駅というのはなかなか難しいところがあります。初乗り運賃で乗れてしまうような場所だと、鉄道事業者にとって十分な収益が見込めないことになって、新設の費用を出し渋るということになってしまうのですね。同じ人数でも、長い距離を乗ってもらえる方が嬉しいわけですから。

新潟はもう結構進んでいるようなので、実際に建設されるのでしょうね。高架になっているというのも建設費が上がってネックでしょうけれど。また、越後線は単線なのに、新潟駅から信濃川橋梁手前までは、駅構内の扱いなのでしょうけれど実質複線になっていて、この駅が対向式ホーム2面が必要になるというのも高くつく原因ですね。もしこの位置に駅が置かれると、新駅から新潟駅までの間が複線区間と扱われることになるのでしょうか。

新潟駅も本当は新潟市の市街中心ではなくてむしろ白山駅が近いはずですけど、この新駅からの旅客流動はどちらに向かうのか、気になるところですね。

この記事へのコメント

旅の途中のとおりすがり
2021年09月12日 20:35
> 初乗り運賃で乗れてしまうような場所だと、鉄道事業者にとって十分な収益が見込めない

この新駅も、郊外から予定地周辺を目的とする人が、新潟駅を経由するより便利だ、ということになって他の交通機関から転移してきたりして需要が増えると良いのですがね。このことを考えると、越後線沿線からなら現在のダイヤでも良いですが(新駅で降りると乗車距離が短くなって運賃収入が減る区間があるという問題はありますが)、信越本線・白新線沿線からだと新潟駅で乗り換えが必要になって新駅はあまり便利にならない、という問題があります。これについては、少し前に白山駅が3線化されていて、今後、新潟駅方からの折り返しに使うという話があるようなので、信越本線・白新線から直通の白山駅行きが運転されるようになってある程度カバーされるのかもしれません。
Tamon
2021年09月13日 01:41
なるほど、その問題がありますね。この駅付近まで複線になっているのもやりやすいのかも。白山まで乗り入れたらどれくらい利用が増えるでしょうね。