台湾東部幹線の事故

台湾の東部幹線で、太魯閣号が脱線してトンネルの壁に衝突するという大事故があったそうです。台湾東部幹線では数年前にも、曲線で大幅な速度超過をして転覆する事故を起こし、ATP装置の問題が取り上げられたばかりです。思わず、過去の記事が誤ってもう一度流されたのでは、と思って見てしまいました。その時は、日本車両製のTEMU2000型「普悠瑪」(プ…
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フィンランドとスウェーデンを結ぶ旅客列車の構想

フィンランドとスウェーデンを結ぶ旅客列車を走らせる計画があるそうです。 北ヨーロッパ諸国は、ノルウェーとスウェーデンは長い陸上国境を接しており、地形的にもそれほど無理がないので当然のように鉄道が接続されていますし、デンマークは海峡で隔てられているもののオーレスンリンクの計画が完成して鉄道がつながりました。しかし、フィンランドは陸上…
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EF510の九州仕様

JR貨物の2021年度事業計画(PDF)が公表されており、九州においてEF510の試験運転をする旨が触れられています。いよいよ九州の機関車も取り替えなんですね。 既にJR九州は電気機関車を全廃しており、わずかなDE10と、「ななつ星」用のDF200を保有しているだけです。JR貨物は、関門連絡にEH500を使っているほかは、国鉄時代…
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なにわ筋線の断面図

計画中のなにわ筋線の整備主体となる関西高速鉄道のウェブサイトで、平面図および断面図(PDF)が公開されていて話題になっています。いまどき、33パーミルや35パーミルくらいの勾配ではそれほど不思議にも思わないのですけど、南側で高架上の南海本線にアプローチしていくところには44パーミルという物凄い勾配が出現するようです。これはちょっと、かな…
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コンテナ船の巨大化リスク

スエズ運河で座礁していたコンテナ船がどうにか離礁に成功したようで、運河の通航が再開されるようです。それに関して、超巨大船のリスクを指摘する記事が出ています。 今回はあの狭い水路で、強い横風を受けたことで操船を誤ったようですけど、確かに船が大型化すると難しい面があるのでしょう。しかし、記事が指摘するような、A380やB747のような…
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くま川鉄道部分復旧予定

2020年の九州豪雨で被災して不通のくま川鉄道について、11月に部分復旧する予定だそうです。流失した球磨川第四橋梁は、起点側の人吉駅に近いところにあり、人吉駅構内に車両基地もあるので、部分再開は難しいかなと考えていたのですが、橋より終点側で部分再開するようですね。 このためには車両を陸送して、一時的にでも検修作業のできる場所を確保…
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草薙駅

静岡新聞で、草薙駅の名前がJRと静岡鉄道で被っているのはなぜかという面白い記事が出ています。そういえばそうですね。これ以外は駅名は被っていないようですし、両社の草薙駅は近いとはいえ同一駅名を名乗るほど隣接というほどでもなさそうです。 記事では結局明確な結論まではたどり着いていないのですけど、国鉄が後から草薙駅を開業した際に桜井戸駅…
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近鉄奈良線の移設計画

平城京跡を横切っていた近鉄奈良線の大和西大寺-近鉄奈良間について、移設して立体交差化する方針が決まったそうです。当初は遺跡があるとは知らずに建設したらしいですが、鉄道が通って間もなく発掘されたのですよね。もっとも、理屈的にはこのあたりのはず、というのはわかっていたんじゃないかという話もあります。 結構前から話題になってきました。迂…
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家具屋

今日は休暇を取って、妻が欲しいと言っていた新しいダイニングテーブルを見るために梅田に家族で出かけてきました。もう娘もこれくらいのおでかけはできるだろうと電車です。 娘は、久々に電車に乗って喜んでいました。自家用車より公共交通の方が好きなようです。主に、チャイルドシートで縛り付けられることがないということを喜んでいるように思えます。…
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スエズ運河の座礁事故

スエズ運河で大型のコンテナ船が強風に煽られて座礁してしまう事故を起こしたそうです。写真を見ると、水路の中で見事に斜めを向いて、船首を岸に突っ込んでしまっている様子がわかります。本来、綺麗に水路をトレースして運航するような場所であって、向きを変えるようなところではないのですけどね。 これは自力ではどうすることもできない状態のはずで、…
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台湾高鐵の追加車両問題の記事

台湾高速鉄道の追加車両発注に関して、日本側が入札した価格が非常に高いとして調達中止になったという話が出ていましたが、その事情を紹介する記事が出ています。 現行使用車両の700Tは、既に日本側でも700系を製造しなくなっているので追加新造するということが無理な状態にある、というのは既に報じられていました。700Tで十分だという台湾側…
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京急の問題

2019年に置きた京急線で列車が踏切で立ち往生していたトラックと衝突した事故について、深刻な問題を指摘する記事が出ています。Twitter上ではすっかり話題です。 ヒヤリハット報告は、たいていの製造業やインフラ業ではやっているはずの、現場からの安全上の問題点の報告事項ですが、京急ではおざなりになっているという指摘です。現場の関係者…
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都営地下鉄新宿線の越境

都営地下鉄新宿線が千葉県の本八幡駅まで伸びている件について記事が出ています。終点の本八幡は千葉県市川市なのですよね。 東京都が運営するのだから、東京都外に線路を伸ばすのに違和感がある、というのはわかるのですけど、たとえ他の自治体の区域まで線路を伸ばしたとしても、公営交通は独立採算であり、運賃によって建設費を償還するので、実際には他…
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福知山地区ICカード導入

やや遅れましたが、3月13日から福知山地区でICOCAが使えるようになったようです。これまでは篠山口駅のみ対応だったそうで。福知山駅で使えなかったのは意外の感があります。 まあ簡易改札での対応なんでしょうけどね。記事にある柏原駅の写真でも簡易改札機らしきものが写っています。福知山駅はフルの改札機のようですけど。和歌山線で見たように…
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鹿児島県の新広域道計画

鹿児島県が、新広域道計画を公表したそうです。20-30年後の将来を見据えた構想なのだそうです。直轄国道も一般広域道路として含めているのだそうで、なるほど国道にしか見えない路線があちこち地図に描かれていると思いました。 未事業化の構想路線では、錦江湾横断道路、薩摩半島横断道路、島原天草長島連絡道路、曽於志布志道路の4路線が挙げられて…
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超電導リニア技術へのフランス国鉄の意見

6年も前の記事ですが、超電導リニア技術にフランス国鉄が意見を付けている話を紹介する記事を見つけました。自分たちの最高速記録が超電導リニアを超えられないからいろいろ言っているようなのですが、批判にはまあ妥当なものもありますね。他路線に直通できないとか。 ただ、コストに大きな差があるというのは、少なくとも日本では違いますね。従来型新幹…
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日立のワシントン地下鉄車両受注

日立がワシントンの地下鉄向けの車両を受注したそうです。800両で22億ドルだそうで、1両当たり3億円くらいということでしょうか。地下鉄車両という特段造形が難しいわけでも高速性が要求されるわけでもない車両で、800両もまとめて製造するのにこの値段というのは高く感じます。最近、鉄道車両が高騰している気がしますね。 このために車両構造を…
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高輪築堤保存の方針

2019年に出土した高輪の鉄道用築堤跡について、政府が現状保存の方向だそうです。開発を進めていたJR東日本は一部保存か移築の方針だったのですが、政府は全面保存の方針ということですかね。 具体的にどんな感じにするのかが気になります。汐留駅の跡地を再開発した際には、見つかった初代新橋駅の駅舎跡を博物館のような形で復元しました。プラット…
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彦山駅舎解体撤去

日田彦山線のBRT化で、不通区間にある彦山駅の駅舎を解体撤去して新駅舎にするそうです。 写真で見てもわかるように、現行のものはかなり大きな駅舎で、英彦山神宮の社殿を模した様式だという話です。かなり風情があったのですけどね。1942年に設置された駅舎ということで、北側から彦山まで伸びてきたときの駅舎ですね。戦時中によくこれだけのもの…
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春日野道駅

阪急春日野道駅のバリアフリー工事に関する記事が出ています。阪急神戸線の春日野道駅はこの記事にあるように、ホームの幅がとても狭いところですが、ここになんとかエレベーターを設置するようです。ホーム柵も造るそうで、よくやるものです。改札口が西側にも設置されるというのはなかなかやるものです。 この記事にもあるように、阪神の春日野道駅もかつ…
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